تعديلات جديدة على لائحة النقل التعليمي: خفض العمر التشغيلي للحافلات إلى 10 سنوات مع آلية للتمديد

نشرت جريدة «أم القرى» الرسمية، اليوم الجمعة، مجموعة من التعديلات على أحكام اللائحة التنفيذية المنظمة لنشاط النقل التعليمي، تضمنت تخفيض الحد الأقصى للعمر التشغيلي المسموح به للحافلات العاملة في هذا المجال من 12 عاماً إلى 10 أعوام اعتباراً من سنة صنعها، إلى جانب استحداث آلية جديدة تسمح بتمديد هذا العمر وفق ضوابط محددة.

تفاصيل التعديلات الجديدة

وبموجب هذه التعديلات، أصبح من الممكن -على سبيل الاستثناء- تمديد العمر التشغيلي للحافلة التي تحصل على بطاقة تشغيل بعد تجاوزها سن العاشرة، بحيث يصل الحد الأقصى إلى 15 عاماً من سنة الصنع بالنسبة للحافلات التي تتسع لأكثر من 15 راكباً، بينما يبلغ الحد الأقصى 12 عاماً من سنة الصنع للحافلات التي لا تتجاوز سعتها 15 راكباً.

شروط تمديد العمر التشغيلي

واشترطت التعديلات لتمديد العمر التشغيلي أن تجتاز الحافلة الفحص الفني الدوري كل ستة أشهر ابتداءً من تاريخ تجاوزها سن العاشرة، على ألا يتم إصدار بطاقة تشغيلها أو تجديدها إلا بعد تقديم فحص مجتاز لم يمضِ على إجرائه أكثر من ستة أشهر.

مدة بطاقة التشغيل وقيود النقل

وحددت التعديلات مدة صلاحية بطاقة التشغيل بسنة واحدة للحافلات التي لم تتجاوز عمرها التشغيلي المقرر، وستة أشهر للحافلات التي تم تمديد عمرها، مع مراعاة ألا تتجاوز صلاحية البطاقة تاريخ انتهاء الترخيص أو العمر التشغيلي أو رخصة السير أو شهادة الفحص الفني الدوري، أيهما أقرب.

كما قصرت التعديلات عمل الحافلات الممدد عمرها التشغيلي على المدينة التي صدر الترخيص لها، بينما تظل الحافلات الأخرى قادرة على نقل الطلاب والطالبات من المدينة محل الترخيص إلى جهة تعليمية أو مقر سكن في مدينة أخرى والعودة.

المزيد في قسم محليات

شارك هذا المقال: