انطلقت فعاليات القمة الدولية لمستخدمي علامتي أومودا وجايكو لعام 2026 في مدينة ووهو الصينية، خلال الفترة من 18 إلى 24 أكتوبر. تهدف العلامتان التجاريتان إلى دمج الموارد الصناعية والتقنيات المتكاملة، لعرض نتائج التطبيق العالمي في مجالات الذكاء الاصطناعي والمركبات الذكية وتقنيات الطاقة الجديدة.
ارتفاع الإنفاق على البحث والتطوير وتسريع نشر التقنيات الذكية
يعتمد التقدم الذي تحققه أومودا وجايكو في التقنيات الذكية على جهود متواصلة في البحث والتطوير. ففي النصف الأول من عام 2026، بلغ حجم الإنفاق على البحث والتطوير لدى الشركة الأم للعلامتين نحو 6.672 مليار يوان صيني، بزيادة نسبتها 28.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. ويتركز هذا الإنفاق على منصات التحول الكهربائي، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ومقصورات القيادة الذكية. بعد توسيع نطاق التعاون مع شركة كوالكم في أبريل الماضي، الذي شمل دمج أنظمة المقصورة والقيادة، ستواصل العلامتان خلال القمة استعراض خطواتهما المتسارعة في نشر التقنيات الذكية.
تعتمد أومودا وجايكو على بيانات هندسية عميقة في قطاع السيارات وأنظمة تصنيع متطورة، لدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي – بما في ذلك قدرات التفاعل واتخاذ القرار – في أنظمة القيادة والمقصورة والهيكل الذكية. ويُتيح ذلك تقديم تجارب تفاعل صوتي وذكي تُحسّن فهم سيناريوهات الاستخدام واحتياجات العملاء حول العالم. وفي هذا الإطار، سيركز مختبر التجارب فائق الذكاء على نظامين تقنيين رئيسيين: نظام الركن الذكي الفائق (SIVP) ونظام المساحة الذكية الفائقة المدعوم بالذكاء الاصطناعي (SIAS). وسيتم التحقق من امتلاك المركبات لقدرة التنفيذ والذكاء العاطفي (EQ) اللازم لفهم المستخدمين عبر اختبارات ميدانية واقعية.
أرقام قياسية في موسوعة غينيس بفضل الأداء فائق المدى
خلال القمة، ستخضع أحدث طرازات الطاقة الجديدة من العلامتين – مثل أومودا 4 SHS-H وأومودا 5 NEXT وأومودا 7 SHS-H – لاختبار مسافات طويلة يشبه سباقات الماراثون، لإظهار متانة وأداء تقنية SHS وتقديم تجربة قيادة أكثر حرية تحت شعار Super Vibe. وستكون سيارة أومودا 7 SHS-H محط الأنظار، إذ ستشهد الظهور العالمي الأول لتقنية السيارات الهجينة (HEV) المجهزة ببطارية كبيرة سعة 5 كيلوواط-ساعة، مما يضع معياراً جديداً لقيمة وأداء بطاريات السيارات الهجينة.
وفي وقت سابق، أكملت سيارة جيكو 7 SHS-P اختبارات قيادة واقعية لمسافة تزيد عن 100 ألف كيلومتر بمشاركة 114 وسيلة إعلامية رائدة من 16 دولة، تحت ظروف مناخية قاسية وعبر تضاريس متنوعة. وفي منشأة اختبار UTAC Millbrook الشهيرة في المملكة المتحدة، قطعت السيارة مسافة 828 ميلاً (نحو 1333 كيلومتراً) بخزان وقود واحد وشحنة كهربائية واحدة، متجاوزة نطاق القيادة الرسمي وفق معايير WLTP بنسبة 11.14%. كما حققت سيارة جيكو 8 SHS-P رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة غينيس في إندونيسيا، بفضل نطاق قيادة مدمج بلغ 1660 كيلومتراً. تُطرح حالياً تقنية SHS Super Hybrid من أومودا وجايكو وتقنية C-DM Super Hybrid من جيتور في الأسواق عبر القارات الخمس، وحققت هذه التقنيات مكانة رائدة في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) في أوروبا.
مصانع خالية من الكربون ومنظومة خضراء شاملة
لا تقتصر جهود أومودا وجايكو على التطورات التقنية، بل تمتد إلى تطبيق التقنيات الخضراء عبر مراحل دورة حياة السيارة بأكملها. تشكل الطاقة المتجددة حالياً 52.77% من إجمالي استهلاك الكهرباء في منشآت تصنيع السيارات التابعة للشركة الأم، التي تدير حالياً 5 مصانع خضراء مصنفة وطنياً، بالإضافة إلى مصنعين خاليين تماماً من الكربون.
في مجال المواد منخفضة الكربون، تبرز تقنية العلامتين الرائدة في القطاع التي تجمع بين الألومنيوم المعاد تدويره بنسبة 100% وعمليات التصنيع دون معالجة حرارية والسباكة بالقوالب المتكاملة، مما يُقلّل انبعاثات الكربون بنسبة 80% مقارنة بالألومنيوم الأولي. بلغت نسبة استخدام الألومنيوم منخفض الكربون في طراز جيكو 7 SHS – وهو طراز يحظى بشعبية واسعة في السوق الأوروبية – نحو 75%. ومن خلال قدرة إعادة تدوير ومعالجة 100 ألف طن من خردة الصلب، و100 ألف طن من خردة الألومنيوم، و10 آلاف طن من النفايات البلاستيكية، تواصل أومودا وجايكو دفع الابتكار منخفض الكربون عبر سلسلة القيمة بأكملها، عبر مبادرات عملية وقابلة للقياس.
تدعو أومودا وجايكو المستخدمين وممثلي وسائل الإعلام والشركاء من جميع أنحاء العالم للتجمع في مدينة ووهو بالصين، من 18 إلى 24 أكتوبر 2026، للاطلاع عن كثب على أحدث التقنيات المتطورة وتطبيقاتها العملية على أرض الواقع.
