من درب زبيدة إلى شبكة نقل متطورة
شهدت منطقة الحدود الشمالية تغيرات جذرية في وسائل النقل على مر العصور، بداية من درب زبيدة التاريخي الذي كان محوراً لحجاج التجار وتجار الجزيرة العربية، ويمتد لأكثر من ألف وأربعمائة كيلومتر، ويتضمن سبع وعشرين محطة رئيسية ومثلها من المحطات الثانوية، بالإضافة إلى ما يقارب خمسين بركة وحوضاً مائياً ضخماً أقيمت لتوفير المياه للحجاج والمسافرين عبر مسافات طويلة. يمر الدرب من الكوفة شمالاً مروراً برفحاء وحائل والقصيم وصولاً إلى مكة المكرمة، مكوناً شبكة متكاملة من المحطات والآبار والبرك التي سهلت حركة التنقل.
السكك الحديدية ودورها في دعم الاقتصاد
مع تطور البنية التحتية للنقل في المملكة برزت السكك الحديدية كعنصر أساسي في الحركة الاقتصادية الحديثة، خاصة لنقل الثروات المعدنية وربط مواقع الاستخراج بمرافق التصنيع والتصدير. يمتد خط قطار الشمال للشحن مسافة ألف وخمسمائة وخمسين كيلومتراً، يبدأ من منجم الجلاميد في الحدود الشمالية، يمر بالجوف وحائل حتى تقاطع البعيثة في القصيم، ثم يصل إلى منشآت التجهيز في رأس الخير بالمنطقة الشرقية. خلال الربع الثاني من عام 2026 نقل هذا القطار نحو 3.3 ملايين طن من البضائع، ما يعكس مساهمة السكك الحديدية في تعزيز سلاسل الإمداد الوطنية.
مطار عرعر الدولي وتقديراته الإقليمية
يُشكل مطار عرعر الدولي أحد المرافق الرئيسة في المنطقة بطاقة استيعابية تبلغ مليون مسافر وأكثر من عشرة آلاف رحلة سنوياً، وقد بلغت تكلفة المشروع الإجمالية 382 مليون ريال. وفي عام 2026 نال المطار جائزة أفضل مطار في الشرق الأوسط ضمن الفئة الخاصة بالمطارات التي تستقبل أقل من مليوني مسافر سنوياً، وهو إنجاز يعكس تطور مستوى الخدمات وتحسين تجربة المسافر في الحدود الشمالية.
