التوقعات المستقبلية للطلب على الطائرات
تؤكد أحدث دراسة أصدرتها إيرباص أن منطقة الشرق الأوسط ستحتاج إلى ما يقارب 3,830 طائرة ركاب جديدة خلال العشرين سنة القادمة، أي حتى عام 2045، وذلك لمواكبة الزيادة المتوقعة في عدد المسافرين.
وتشير التوقعات إلى أن حركة السفر من المنطقة وإليها وداخلها قد تتضاعف بحلول ذلك العام، مقارنة بالمستويات الحالية.
التوزيع حسب نوع الطائرة
من بين الطائرات المتوقعة، يُتوقع أن تكون 2,160 طائرة من النوع أحادي الممر، بينما تصل عدد الطائرات ذات الهيكل العريض إلى 1,670 طائرة بحلول عام 2045.
عوامل النمو والاستثمارات في المنطقة
يعزى هذا النمو إلى ارتفاع الإقبال على السفر الجوي، والتوسع الحضري، والاستثمارات الكبيرة في قطاع الطيران، ما يعزز مكانة المنطقة كمركز عالمي للطيران.
وتظهر البيانات أن الطلبيات المتراكمة الحالية لشركات الطيران في الشرق الأوسط للطائرات الكبيرة أحادية الممر تمثل 45% من إجمالي الطلب المتوقع على هذا النوع من الطائرات في المنطقة على مدى العشرين سنة القادمة.
ومن المتوقع أن ينمو عدد المسافرين بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.7% خلال الفترة المتوقعة.
تحديث الأسطول والدور في الوقود المستدام
وفقًا لتعليقات غابرييل سيميلاس، رئيس إيرباص في الشرق الأوسط وأفريقيا، فإن سوق المنطقة يُظهر حيوية كبيرة، وقد أثبتت شركات الطيران مرونتها التشغيلية رغم التقلبات الجيوسياسية.
ويُتوقع أن تشكل طائرات الجيل الجديد 97% من إجمالي أسطول الشرق الأوسط بحلول عام 2035، مقارنة بنسبة 45% فقط في عام 2025، ما يعكس تسارعًا استثنائيًا في تحديث الأساطيل.
كما من المتوقع أن تلعب المنطقة دورًا متناميًا في مستقبل وقود الطيران المستدام، حيث تستثمر الحكومات والكيانات الخاصة في مشاريع تهدف إلى جعل المنطقة مركزًا عالميًا لإنتاج هذا النوع من الوقود.
وتدعم هذه التطورات عوامل اجتماعية واقتصادية، منها وصول نسبة السكان المقيمين في المدن إلى 55% من إجمالي السكان، وانضمام 240 مليون شخص إضافي إلى الطبقة المتوسطة ليرتفع إجمالي عدد أفرادها إلى 620 مليونًا.
ومن المتوقع أن يزيد متوسط عدد الرحلات للفرد الواحد في الأسواق الرئيسية بحلول عام 2045؛ ففي السعودية من المتوقع أن يرتفع من 1.6 رحلة سنويًا في عام 2025 إلى 4.0 رحلة في عام 2045، وفي الإمارات من 3.1 إلى 6.5 رحلة للفرد سنويًا خلال الفترة نفسها.
