قال بروس مكلارين في كلمة تأبين ألقاها عام 1964 لصديقه الراحل وزميله السائق تيمي ماير: “تقاس الحياة بالإنجازات، لا بالسنوات وحدها”. وبعد أكثر من ستين عاماً، لا يزال فريقه يستلهم هذه المقولة في مسيرته المتواصلة.
السباق الألف وإدراج مكلارين في نادي الألف
يحتفل فريق مكلارين، الذي أسسه النيوزيلندي الراحل بروس مكلارين بمشاركة عدد قليل من الموظفين، بخوض سباقه الألف في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 على حلبة موناكو هذا الأسبوع. بهذا الإنجاز يصبح الفريق الثاني بعد فيراري الذي يصل إلى هذا الرقم، وهو كذلك الفريق الوحيد الذي يحقق هذا الإنجاز وهو بطل للعالم.
إنجازات مكلارين عبر التاريخ
يُعَدّ مكلارين ثاني أنجح فريق في تاريخ فورمولا 1، حيث سجَّل 203 انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى منذ أول فوز له عام 1968. كما حصد الفريق 10 ألقاب للفرق الصانعة و13 لقباً للسائقين، بدءاً من تتويج البرازيلي إيمرسون فيتيبالدي بأول ألقابه مع الفريق عام 1974، وصولاً إلى البريطاني لاندو نوريس الذي حصل على اللقب في عام 2025.
فيراري…قائمة الألف والإنجازات
من جانبها، شاركت فيراري في البطولة منذ انطلاقها عام 1950، وبلغت حلبتها رقم السباق الألف على حلبة مونزا على حلبة موجيلو عام 2020. وقد حققت 16 لقباً للفرق الصانعة و15 لقباً للسائقين، إضافة إلى 247 فوزاً، غير أنها لم تسجل أي لقب منذ عام 2008.
آراء القادة والسائقين حول تاريخ الفريق
قال زاك براون، الرئيس التنفيذي منذ عام 2018 والمسؤول عن عودة الفريق إلى القمة بعد سنوات من التراجع: “إنه مجرد فريق سباقات أيقوني وأسطوري. السائقون الذين مروا علينا عبر السنين كانوا رائعين”.
وتعكس قائمة الأبطال من فيتيبالدي إلى نوريس مكانة الفريق الرفيعة، إذ انضم لاندو نوريس إلى سجل حافل بالأسماء اللامعة. بعد فيتيبالدي جاء جيمس هانت (1976)، نيكي لاودا (1984)، آلان بروست (1985، 1986، 1989)، وإيرتون سينا (1988، 1990، 1991)، ميكا هاكينن (1998، 1999)، ولويس هاميلتون (2008). كما سبق للفريق تمثيل سائقين آخرين مثل فرناندو ألونسو، جونسون باتون، ديني هولم، نايجل مانسل، كيمي رايكونن، كيكي روزبرغ وجودي شيكتر.
أعرب نوريس، الذي يجرّف فريقًا منذ ظهوره الأول في فورمولا 1 عام 2019، عن فخره بوجود اسمه إلى جانب هؤلاء السائقين: “رؤية اسمي إلى جانب أسماء هؤلاء السائقين أمر مميز للغاية”. واصفاً الفريق الحالي بأنه “عائلة كبيرة سعيدة”، معترفاً بأن الأمور لم تكن دائماً على هذا النحو.
فترات التحول والعودة إلى القمة
في عهد رون دينيس، الذي تولّى مهام القيادة عام 1981، أصبحت مكلارين قوة رائدة، محققة سبعة ألقاب للفرق الصانعة بين عامي 1984 و1998. بدأ دينيس مسيرته ضمن الطواقم الفنية، وتميز بدقته واهتمامه بالتفاصيل ورؤيته الثاقبة، ما تجسَّد في منشأة ووكينج الحائزة على جوائز، التي أعادت الفريق إلى القمة بعد تراجع في أواخر السبعينيات.
في عام 1988، فاز مكلارين بجميع السباقات باستثناء واحد، بقيادة الثنائي سينا وبروست، اللذين أضاءت منافستهما الحلبة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. وفي عام 2007، وهو عام الظهور الأول للاميلتون، فُرضت على مكلارين غرامة قياسية قدرها مئة مليون دولار من الاتحاد الدولي للسيارات في قضية “سبايجيت” الشهيرة، بسبب حيازته معلومات سرية تخص فيراري.
بعد صراع داخل مجلس الإدارة، أُبعد دينيس في عام 2017، لينتهي عهده. عاد مكلارين إلى القمة عام 2024 بحصد لقب الصانعين، ثم أكمل تفوقه بحصوله على بطولتي الصانعين في عام 2025، مصحوباً بعودة “ألوان البابايا الزاهية” التي تميز الفريق.
عند سؤاله عن هذه العودة، صرح براون: “الأمر كله يتعلق بالأشخاص. عندما توليت المسؤولية، كان الفريق يمر بفترة صعبة؛ كنا في المركز التاسع، وشراكاتنا محدودة، وحتى شركاؤنا لم يكونوا راضين. كان المشجعون محبطين، وكانت هناك صراعات داخلية، لكن ما كان مميزًا هو تاريخ علامتنا التجارية—فالإرث لا يمكن محوه”.
من جهته، قال رئيس الفريق أندريا ستيلا، الذي عمل سابقاً في فيراري خلال حقبة مايكل شوماخر: “مكلارين، مثل فيراري، يعرف بإرثه. بدأ كل شيء مع مؤسسنا بروس مكلارين، الشاب الذي سعى لتحقيق حلمه ببناء شيء استثنائي—وقد نجح في ذلك”.
