أعلنت السلطات عن بدء تشغيل مطار الوجه بعد إتمام أعمال التطوير والتجديد، ما يمثل خطوة بارزة في مسار التنمية المستمر لمنطقة البحر الأحمر. يأتي هذا الإنجاز ضمن مسار التحول الواسع الذي تشهده المملكة في مجالات السياحة، والطيران، والنقل، والبنية التحتية، بما يتماشى مع أهداف رؤية المملكة 2030.
مطار الوجه: تاريخٌ يمتد لعقود
ليس المطار مجرد إضافة حديثة إلى شبكة المطارات السعودية، بل هو مرفق حائز على تاريخ طويل من الخدمة، حيث كان يربط محافظة الوجه بالمناطق المجاورة عبر رحلات جوية منتظمة تلبي احتياجات السكان والمسافرين على مدار سنوات. تم إنشاء المطار في فترة كانت فيها حركة الطيران أقل كثافة، لكنه كان دليلًا على حرص الدولة المبكر على توفير البنية التحتية الضرورية للمناطق ذات الأهمية الإستراتيجية على ساحل البحر الأحمر.
دور الموقع الجغرافي في تعزيز السياحة
مع الازدهار السياحي والتنمية غير المسبوقة التي تشهدها المنطقة اليوم، برزت أهمية الرؤية التي استند إليها إنشاء المطار منذ عقود. فموقع الوجه الجغرافي المميز، وشواطئه الخلابة، ومقوماته الطبيعية الفريدة جعلته جزءًا أساسيًا من أكبر قصص التحول السياحي في المملكة. هذا التحول استدعى تطوير المطار لتلبية المتطلبات المتسارعة للمرحلة المقبلة.
نمو قطاع الطيران المدني كمحرك أساسي
لا يمكن فصل تطوير مطار الوجه عن ما يشهده قطاع الطيران المدني السعودي من نمو وتوسع ملحوظين في السنوات الأخيرة. أصبح هذا القطاع أحد الأعمدة الرئيسية للتنمية الاقتصادية والسياحية عبر توسيع المطارات، رفع الطاقة الاستيعابية، تحسين تجربة المسافر، وتعزيز الروابط الجوية بين جميع مناطق المملكة والعالم، مما يعزز مكانة المملكة كمركز عالمي للنقل والخدمات اللوجستية.
تجربة شخصية مع تقييم الطوارئ بالمطار
يتذكر الكاتب، أيمن السهلي، زيارته لمطار الوجه قبل عدة أعوام خلال فترة عمله في قطاع الطيران، حيث كان عضواً في لجنة تقييم خطط الطوارئ بالمطارات برئاسة الأستاذ عصام بوقري. ضمت اللجنة خبراء من جهات متعددة لتقييم جاهزية المطار والجهات المتعاملة مع سيناريوهات طوارئ مختلفة، من بينها فرضية احتراق طائرة داخل المطار وكيفية استجابة فرق الإطفاء، الإنقاذ، والإسعاف، بالإضافة إلى تنسيق الجهات الأمنية والصحية ونقل المصابين إلى المستشفيات المحلية.
كان دوره في اللجنة يتركز على تقييم الجوانب الإعلامية وخطط التواصل أثناء الأزمات، ومدى استعداد الجهات لإدارة المعلومات وتواصلها مع الجمهور ووسائل الإعلام وفق البروتوكولات المعتمدة.
خلال الزيارة أتيحت له الفرصة للقاء مدير المطار آنذاك، الأستاذ معتوق السفياني، الذي ترك انطباعًا مهنيًا مميزًا. أظهر السفياني نموذجًا لإدارة واعية وقيادة ميد{}انية فعالة، مع الالتزام بأعلى معايير السلامة والجاهزية التشغيلية، ومتابعة دقيقة للتفاصيل، واهتمام مستمر بتطوير الأداء وتعزيز التنسيق بين جميع الأطراف العاملة بالمطار. هذه الجهود أسهمت في رفع مستوى الاحترافية وتعزيز جاهزية المطار التشغيلية وتعزيز ثقافة الاستعداد المشترك.
اليوم، ومع دخول مطار الوجه مرحلة جديدة من التطوير والتشغيل، لا يُنظر إلى هذا التجديد كمجرد تحديث لمرفق جوي، بل كامتداد لمسيرة استثمارية طويلة في البنية التحتية الوطنية. فقد تحول المطار، الذي بُني لخدمة منطقة واعدة، إلى عنصر أساسي يدعم السياحة والتنمية الاقتصادية على ساحل البحر الأحمر، ويعمل كجسر يربط العالم بأحد أكثر الوجهات السياحية طموحًا في المنطقة.
تُظهر قصة مطار الوجه أن الاستثمار في البنية التحتية لا يُقاس فقط بالنتائج الفورية، بل بالأثر المستدام الذي يحققه على مدى العقود. ما نراه اليوم هو ثمرة رؤية تنموية بعيدة المدى، جعلت من المطار شريكًا أساسيًا في دعم النمو السياحي والاقتصادي، ومواكبة النهضة الكبيرة التي يشهدها قطاع الطيران المدني في المملكة العربية السعودية.
